МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
При наступлении сильных морозов, запуск двигателя автомобиля осуществляется в более экстремальных условиях: моторное масло становится густым, топливо плохо испаряется. Стартеру труднее проворачивать коленчатый вал, по сравнению с летним периодом эксплуатации автомобиля. В свою очередь это вызывает большие разрядные токи аккумуляторной батареи.
Пришли холода и я решился сам поставить котёл в гарантийный дастер, может мой вариант установки кому поможет. Опыт установки и пользования котлов в другие авто имеется. Купил Старт-турбо с помпой, 1,5 киловата с минимальным установочным комплектом потому что меня не устраивает качество патрубков в комплекте, ставил силиконовые. Пришлось поколхозить с креплением котла, точнее почти полностью переделать. Найти место для котла заняло половину всего процесса. Надо снять акб и корпус воздушного фильтра с воздуховодами, вот под него я и поставил котёл, в подачу отопителя салона Нижний патрубок последовательно.
Установил данный подогрев на Шкоду Октавию года с двигателем gen3 1,8TSI с системой охлаждения ITM, из за которой завод не рекомендует ставить любой тип подогревателей на данный мотор. Оказалось все очень просто, настолько просто, что не пришлось ничего резать, только докупил угловой штуцер 90 градусов на 20мм, чтобы отвести патрубки от выхлопного коллектора и исключить их перегиб. Работает все отлично, никаких ошибок по системам автомобиля нет, как мена не пугали в нескольких установочныз центрах и сто, отказывая в установке.
